Quiénes somos
Realizamos perforaciones con equipos de rotación y percusión adaptados a arcillas expansivas, limos, arenas y roca fracturada. Cada barreno se ejecuta con control de desviación y entubación cuando el terreno lo exige, garantizando la geometría necesaria para el anclaje posterior.
En un terraplén de la Ruta 40 perforamos 48 barrenos de 12 m en arcilla plástica sin colapsos gracias al uso de tubería de revestimiento recuperable.
Colocamos pernos de acero corrugado grado 60 con longitud y diámetro calculados según la resistencia del macizo rocoso. Cada perno se tensa y se somete a pruebas de arrancamiento para confirmar la capacidad de carga antes de liberar el equipo.
En la ampliación de la Autopista Central instalamos 120 pernos de 25 mm en tres jornadas, todos con prueba de arrancamiento satisfactoria al 110 % de la carga de diseño.
Preparamos la mezcla con relación agua/cemento controlada y aditivos para ajustar el fraguado según la permeabilidad del terreno. Inyectamos a presión regulada (hasta 40 bar) mientras monitoreamos caudal y presión en tiempo real para evitar hidrofracturación no deseada.
En un talud de 18 m de altura inyectamos 3.200 litros de lechada en 14 puntos, logrando una reducción de permeabilidad del 78 % verificada con ensayos Lefranc posteriores.
El equipo de campo realizó el primer barreno de prueba en un terraplén de la ruta provincial 6. Los registros de resistencia mostraron la necesidad de adecuar la broca y el fluido de perforación para evitar el colapso del sondeo.
Se colocaron 48 pernos de acero de 25 mm de diámetro con una longitud media de 9 m. Las pruebas de arrancamiento arrojaron una carga última de 180 kN, validando el diseño de anclaje para suelos limo-arcillosos.
Se inyectaron 3.200 litros de lechada con relación agua/cemento 0,45 a una presión sostenida de 28 bar. El monitoreo continuo evitó la hidrofracturación y logró sellar fisuras de hasta 4 mm de apertura.
Se ejecutaron 120 perforaciones geotécnicas con recuperación de testigos cada 1,5 m. Los resultados permitieron diseñar una malla de pernos de anclaje pasivos que incrementó el factor de seguridad del talud de 1,2 a 1,6.
Se intervinieron 850 m lineales de terraplén con inyección de lechada a alta presión y pernos de 32 mm. El monitoreo posterior a la temporada de lluvias confirmó desplazamientos nulos en los inclinómetros instalados.
Cada hito representa una decisión técnica documentada y un resultado medible en obra.